Домаћа уреа је углавном од индустријског пречишћавања уреје, главни принцип је:
1) на температури 70-75 ℃, у уреа у воденом раствору долази до хидролизе.
2) Када је температура испод 30 ℃, уреа се поново кристалише из воденог раствора.
3) Свака хидролизна кристализација једном, његова чистоћа ће бити знатно побољшана, опћа употреба индустријске првокласне кристализације хидролизе урее једном може да достигне стандардне захтеве за аутомобилску уреу, производни однос 1,5: 1. Аутомобилска уреа мора користити електронску индустрију првокласне ултрапуре воде. Пошто је носач катализатора СЦР склон за тровање металним јонима, што резултира губитком каталитичког ефекта, у аутомобилском урејевалном раствору мора се користити ултрапуре воде из прве класе (отпорност ≥18м ³ цм). АдБлуе ће почети да се замрзава испод -11 ℃, а стварна употреба ће бити потпуно замрзнута на 20 ° Ц.
Тренутно је технологија да спречи солидификацију рјешења додавањем модификатора за смањивање тачке чврстоће рјешења и додавање уређаја за гријање. Аутомобилски Уреа Солутион (АдБлуе) је раствор формулисан уреа и чистом водом без икаквих других адитива, садржај урее у раствору је 32,5% (маса фракција). Већина домаћих и страних произвођача тешких дизелских мотора усвојила је технологију СЦР (селективна каталитичка редукција) како би задовољила захтјеве емисија Еуро ИВ и Еуро ем емисија моторних возила.
Возило које бира СЦР технологију мора додати урее раствор као каталитичко редукционо средство како би омогућило да возило испуни своје стандарде. Течност за третман издувних гасова за дизел моторе (позната под именом Аутомотиве уреа, аутомобилска уреа, аутомобилска уреа уреа), у Кини и Европи звана АдБлуе, у Америкама под називом Деф, у Бразилу под називом Арла32.адблуе се састоји од 32,5% уреје високе чистоће и 67,5% деионизиране воде састављене од прозирне течности високе чистоће, постоји слаб мирис амонијака. Ако се разлије, вода испарава и формира кристализацију. АдБлуе за аутомобиле, камионе, аутобусе и тешка теренска возила са дизел моторима опремљена СЦР (системом селективног селективног каталитичког редукцијског смањења гаса) су потрошни материјал који се мора користити у СЦР технологији, заједно са СЦР катализаторима за претварање штетних азотних оксида које емитују дизел моторе у нешкодљиву водену пау и азот. Главне компоненте СЦР система укључују катализаторе, уређаје за убризгавање АдБлуе, адблуе контејнере и АдБлуе регулаторе дозирања. Скоро читаву Европу, САД и Азију, укључујући и произвођаче тешких возила у Кини, такође су опремљени селективним каталитичким системима за редукцију и адблуе радном флуидом за постизање нових стандарда емисије НОк (као што су Еуро ИВ, Еуро В) АдБлуе и СЦР технологија заједно за оптимизацију перформансе мотора и потрошњи горива, Смањити потрошњу дизел горива до 6%, значајно смањујући трошкове. Просјечна потрошња АдБлуе-а је 5% укупне потрошње горива, која троши 1,5 литра на 100 километара за вожњу аутопутем. АдБлуе дозвољава само комбинацију мотора који се користе за конфигурирање СЦР система, пошто то није ни гориво нити адитив за гориво. АдБлуе је у складу са стандардима из исо22241, дин70070 и ЦЕФИЦ прописа како би се осигурало ефикасно функционисање СЦР система.
АдБлуе није опасан по животну средину и класификован је као најмања течност која се преноси на ризик. Погодно за дизел моторе у складу са четири емисијске стандарде земље за аутомобиле, камионе, аутобусе, аутобусе.