Тешки камиони, аутобуси и друга дизел возила за испуњавање четири емисијског стандарда у земљи, у третману издувних гасова јесте одабир одговарајућег СЦР система, а овај систем мора користити урее раствор за обраду издувних азотних оксида.
Због тога је решење за уреа у аутомобилу постало неопходан производ за тешке камионе и аутобусе како би задовољили националне четири емисијске стандарде. СЦР је најбољи избор за смањење емисије у Кини. Тренутно постојећи домаћи дизел национални стандард гб19147-2009 захтијева садржај сумпора ≤350ппм и захтјеве технологије Ецр-доц за садржај уља мањих од 10ппм, тако да у Кини привремено нема услова промовисања. СЦР је отпоран на 350 ппм нафте који садрже сумпор и стога има техничку основу за промоцију. Захваљујући технологији СЦР, економичност потрошње горива у четири мотора је боља од ЕГР технологије, мала мењача мотора, мала потрошња горива и уља, предности у континуитету надоградње технологије, добра трајност СЦР катализатора и не постоји ризик од застоја катализатора.
Због тога је СЦР технологија најпогоднија за кинеске националне услове за технологију редукције емисије тешких дизелских возила. Аутоматска уреа је концентрација од 32,5% и растварач за урее водену раствор ултра чисте воде, производњу сировина за специјалну сировину за увезу у уреи и ултразвучну воду, кључна тачка је чистоћа сировина. Од производног процеса, иако је аутомобилска уреа према захтевима чистости сировина од општих индустријских потреба, али тренутни домаћи процес је у стању да задовољи потребе практичних примена.
Процес производње адблуеа није довољан за изградњу баријера са високим улазом.